摩托GP15上手心得

《摩托GP15》作為摩托GP系列新作發(fā)售后并沒有得到太大的關(guān)注，尤其從14開始出現(xiàn)了明顯的下滑，那么本作到底好不好玩呢，下面一起來看看吧。

先說結(jié)論，我是從GP13開始玩的，從13到15三作比較的話，GP14更好一些。

畫面，相比14來說幾乎沒有進(jìn)步，不過這個(gè)游戲畫面本身也不能和極品飛車，GT賽車那種大作比，在為數(shù)不多的打著專業(yè)兩輪競(jìng)速類游戲的招牌的作品來說，這畫面在如今只能說及格。

賽道，一直根據(jù)MOTGP官方比賽來制定，萬眾期待的拉古納.西卡仍然沒有回歸。

系統(tǒng)與游戲性，聯(lián)機(jī)還沒玩，不過前作時(shí)聯(lián)機(jī)的體驗(yàn)也并不好，一是人少，另外就是網(wǎng)絡(luò)延遲造成比賽時(shí)各種坑爹。至于游戲性，生涯模式依舊那么單調(diào)，同樣是那幾種坑爹的裝備，和顏色，還是用真實(shí)車手吧。

音樂和音效，音樂有人在乎嗎?至少我是不在乎。音效，一如既往追求真實(shí)效果，本田和山葉兩廠的引擎聲和現(xiàn)實(shí)中幾乎一致。

AI，除了GP13那些暴力坑爹的追尾狂人外，整整三部作品，AI幾乎一致，排位賽相當(dāng)無恥，個(gè)別賽道本人在GP14里面從未拿過桿位，正賽里面區(qū)別極大，熟悉操作后在大部分賽道可以輕松用全手動(dòng)從最后一位起跑，第一名完賽(少數(shù)幾條賽道如卡塔爾站AI還是很兇殘的)?？傊疄榱俗非笳鎸?shí)，這個(gè)游戲永遠(yuǎn)是兩大廠隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，你說杜卡迪?他們今年是不錯(cuò)，但他們還不足以挑戰(zhàn)HRC和YAMAHA，除非再出現(xiàn)一個(gè)石頭人，以及一次改制。

最后說操作性，這是競(jìng)速類游戲的靈魂，因?yàn)楸救藢?shí)在是沒有騎過真實(shí)的GP等級(jí)馬力的機(jī)車，這里我只說和前作的比較和觀看MOTOGP真實(shí)比賽時(shí)的經(jīng)驗(yàn)來分析。在前GP13和14里面，對(duì)于油門的控制是很嚴(yán)格的，特別是出彎和在彎心的時(shí)候，油門過大很容易就摔車和外拋，關(guān)閉轉(zhuǎn)向輔助能讓你有更好的彎內(nèi)速度和靈活度，即便你有失誤，游戲還是很人性化的給你在壓彎后剎車的機(jī)會(huì)，畢竟在關(guān)閉完美線路后，玩家們可沒功夫把每一個(gè)彎道的剎車點(diǎn)記在腦子里。當(dāng)你在熟悉賽道和操作后你可以慢慢一項(xiàng)一項(xiàng)開始關(guān)閉自動(dòng)剎車，完美線路等輔助讓你獲得最大的刺激，但在GP15里面，出彎時(shí)完全可以全油門，哪怕你是在GP組的排量，任何彎道都可以直接全油門出彎。而且不知是否BUG，總之我的手柄在本作是完全沒有震動(dòng)效果的，在前作車輛出彎和大腳剎車時(shí)的車身抖動(dòng)都會(huì)有震動(dòng)效果。

另外，本作操控也很不和諧，極其容易轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，一旦入彎后感覺轉(zhuǎn)向過度你是相當(dāng)難用油門來調(diào)整外拋的，只有通過調(diào)整車身角度，我想這對(duì)鍵盤玩家來說是相當(dāng)痛苦的。

對(duì)于希望接觸這系列的玩家，建議玩GP14，雖然它也有太多值得改進(jìn)的地方，但遺憾的是我們沒在GP15里面看到這些改進(jìn)，另外GP13有太多BUG，AI也會(huì)讓你抓狂，同樣不是好的選擇。最后一句話，作為一款極其小眾的游戲，期待的玩家應(yīng)該都是十分鐵桿的MOTOGP車迷，但GP15應(yīng)該不會(huì)讓玩家們滿意。本人雖然是玩的破解版，但還是很擔(dān)心這款游戲如果按這種品質(zhì)路線走下去的話，在當(dāng)今并不算太景氣的兩輪賽事的大環(huán)境下，我們還有機(jī)會(huì)看到GP16或者GP17嗎?