極品飛車19賽車漂移調(diào)校技巧

很多玩家玩《極品飛車19》最喜歡做的事就是漂移了，可是漂移有很多的技巧，玩家不得不去鉆研，本篇為大家講解的是調(diào)校車的性能，使玩家更容易進(jìn)行漂移，希望對玩家有用。

1)輪胎壓力，減小胎壓更容易漂移，這個(gè)官方解釋比較好理解就不廢話了。想要玩漂移大膽的減就行了，《個(gè)人設(shè)置前輪按3次減小后輪按滿減小》

(2)轉(zhuǎn)向反應(yīng)和范圍，這里說明一下轉(zhuǎn)向反應(yīng)直接最快不解釋，至于范圍要注意一點(diǎn)官方解釋好像是廣-窄其實(shí)說白了就是前輪轉(zhuǎn)向的角度大小，舉例腳踏車的前輪轉(zhuǎn)向?yàn)閺V，汽車前輪再怎么轉(zhuǎn)也轉(zhuǎn)不過腳踏車，這里可以根據(jù)個(gè)人風(fēng)格和車輛性能進(jìn)行調(diào)校，《個(gè)人設(shè)置廣按4次或者全滿,4wd的車我用的是GTR1999廣按3次》差異個(gè)人感覺4WD和RWD的調(diào)校還是有區(qū)別的，畢竟4WD漂移的時(shí)候方向操縱要優(yōu)于RWD，RWD角度不好用方向補(bǔ)償?shù)脑捤俣葧杏绊?，但?WD可以忽略方向補(bǔ)償一說，繞樁跑的時(shí)候RWD角度如果發(fā)生意外基本糾正無望，但是4WD只要油門在角度控制要容易很多。

(3)開關(guān)選項(xiàng)就不多說了甩尾輔助開其他兩個(gè)關(guān)。(個(gè)別跑法不計(jì))

(4)差速器，鎖定《個(gè)人設(shè)置鎖定按2-4次》差速器和下沉都是關(guān)系到漂移持久的選項(xiàng)，差速器開車的朋友不用解釋了，對于不了解的朋友，簡單的說開啟差速器的時(shí)候車輛在過彎的時(shí)候整個(gè)運(yùn)動軌跡是完全按照你方向盤的方向走的，但是關(guān)閉差速器之后，如果你猛打方向不管車輛的驅(qū)動方式是什么后輪很容易向外側(cè)移動，至于鎖定在什么位置，如果你希望車輛入彎時(shí)的角度一步到位那就徹底鎖定，如果你不希望有很大角度的變化那就關(guān)半，但是有一點(diǎn)要注意，漂移的持久取決于你的選擇，舉例Mustang鎖定4，這輛車的角度很好控制，但是由于出彎的時(shí)候由于馬力過大常常導(dǎo)致后輪處在漂移模式(游戲里的設(shè)定問題，即使回正方向放松油門后輪還是在冒著煙自嗨。)為了更好的出彎所以沒有全部鎖死差速器。

(5)下沉，F(xiàn)1賽車的下沉比任何車都要高(排除火箭車這類特種賽車)，簡單說，速度越快車會越飄，解決辦法就是增加下沉。《個(gè)人設(shè)置下沉增加3點(diǎn)》對于持久漂移來說個(gè)人RWD采用增加下沉的方式，4WD會減少2點(diǎn)下沉。

(6)牽引力輪胎直接選最小值，這點(diǎn)不用多解釋，選一輛上手車任何設(shè)置不動單獨(dú)換輪胎感覺很明顯。

(7)彈簧和防傾桿，當(dāng)你壓到路肩的時(shí)候軟的彈簧相對于硬的彈簧損失的操縱要小很多(越穩(wěn))，防傾桿相對于彈簧的概念是越硬越穩(wěn)。