城市天際線改善交通擁堵技巧
時(shí)間:2015-03-15 12:02:39 來源:巴友 作者:stu 熱度: 583 次
標(biāo)題聳動(dòng)了一點(diǎn),但是這樣可以吸引人進(jìn)來,先說一下抱歉,這篇是給不清楚怎么改善交通的人看的,覺得要拆很多東西很煩嗎?看一下知道要怎么做就會(huì)比較有自信一點(diǎn)啰.
標(biāo)題聳動(dòng)了一點(diǎn),但是這樣可以吸引人進(jìn)來,先說一下抱歉,這篇是給不清楚怎么改善交通的人看的,覺得要拆很多東西很煩嗎?看一下知道要怎么做就會(huì)比較有自信一點(diǎn)啰.
這是一個(gè)以棋盤式建造的都市
打開交通頁面
由于放置了大量小路與高速公路下來的大道連接,導(dǎo)致主要大道出現(xiàn)了非常多的路口,車輛走走停停,完全達(dá)不到大道應(yīng)有的車速,問題交待完畢了
接下來就想辦法動(dòng)手解決吧,首先選取清除區(qū)塊
把想要騰空出來的區(qū)域,取消住宅、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)、辦公區(qū)域,民眾就會(huì)自發(fā)離開
接下來是公用建設(shè),選取遷廠
暫時(shí)先移動(dòng)到不會(huì)影響的地方
現(xiàn)在這棟建筑物不會(huì)干擾我們了
土地徵收完畢后的樣子
有沒有很空曠?要蓋什么都很方便啰,接下來把主要道路拆掉!改放置高架道路
我這邊是選擇高速公路,但是六線單向道其實(shí)應(yīng)該也可以,慢慢加上單行道作為出口,注意這個(gè)放置塬則
這是不良放置,想要出來的車與剛上去的車流會(huì)交錯(cuò)
比較良好的放置方式,高架橋拉好之后,重新檢查受到影響的公車路線,通常只需要補(bǔ)上斷掉的地方,但是有必要就刪除重拉
基本上我的公車路線不繞大遠(yuǎn)路,只負(fù)責(zé)很局部的繞行,路線也很簡(jiǎn)單,所以很容易修復(fù),改善之后的車流狀態(tài)
跟第一張圖相比,有顯著改善,但是疑?有點(diǎn)怪怪的喔
觀察一下,發(fā)現(xiàn)車流卡住在這邊
有兩道交織車流互相卡住了,右邊進(jìn)來想要切到最左邊車道的車,與想要直行的車會(huì)衝到
觀察問題來源,兩道車流都是高速公路下來要進(jìn)城的車,思考一下AI運(yùn)作塬理其中一條:
下個(gè)路口沒有要右轉(zhuǎn)的車,不會(huì)開在右側(cè)車道 (避免卡住要直接右轉(zhuǎn)的車),只會(huì)開在中間與左側(cè)車道,那就把兩邊的小路口拆掉吧!
這是最后改完的情況
好像還是會(huì)呈現(xiàn)紅色交通量,但是至少不會(huì)再打結(jié)了,希望對(duì)大家有幫助
這邊弄個(gè)對(duì)照組
右上方是改成高架橋之后的情況
下面中間是兩條單向6線道
中間改成圓環(huán)也沒有用
實(shí)驗(yàn)結(jié)果反而更塞,根本的問題在于,就是有車輛需要長(zhǎng)距離橫向移動(dòng)多個(gè)路口,只要路口一多,通過的紅綠燈數(shù)量就多,然后車就走走停停開不快,更精確的說,并不是紅綠燈有無,而是車輛是否需要停下禮讓對(duì)方通過會(huì),那就有機(jī)會(huì)回堵,就像是看不見的紅綠燈一樣
目前知道的唯一解就是利用高架,讓需要遠(yuǎn)距移動(dòng)的車輛,可以從空中跨過道路,從而省去等待無關(guān)路口的時(shí)間
除了兩條單向高架橋,我也測(cè)試了單條雙向高架橋,因?yàn)椴皇撬熊嚩夹枰L(zhǎng)距離跨越路口,下方還放置了2線道,讓只是想開去隔壁街的車可以使用
結(jié)果是有改善,但是底下用來跨隔壁街的平面道路會(huì)塞,這個(gè)可能并不是最佳解.效果也比兩條單向高架橋要差
另外還有其他版本的測(cè)試,使用兩條雙線單向道擔(dān)任高架橋,底下再多一條雙向道路作為橫向溝通
結(jié)果只有非常少量的車上高架,幾乎都塞在平面的橫向道路上,用兩條六線單向當(dāng)高架橋,底下補(bǔ)橫向道路只連接左右兩邊,不要做出長(zhǎng)距離的地面橫向道路
不過也看得出來,中間十字型會(huì)塞,測(cè)試了很多種不同設(shè)計(jì),目前最好的還是這種
注意兩條地面道路要弄成單向的,會(huì)順一點(diǎn)
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