狂熱火車新手入門心得分享

狂熱火車中新手剛進(jìn)入游戲有什么需要注意的呢？下面小編為廣大新手帶來新手入門心得，一起看看吧。

關(guān)于起步：短途客運(yùn)，注意還錢

個(gè)人感覺從客運(yùn)起步比從貨運(yùn)起步要容易一些。公路運(yùn)勢(shì)比鐵路運(yùn)輸要容易一些。

需要注意的是：開始給的那些錢也是從銀行借的…有錢了最好趕快還上，因?yàn)闀?huì)扣利息。

關(guān)于游戲系統(tǒng)：效率決定一切

初步摸索出來的結(jié)果是，客流量或者貨運(yùn)量一部分是與當(dāng)前線路的頻率frequency掛鉤的，如果你的線路頻率比“走路運(yùn)輸”還要低那么乘客或者工廠就不會(huì)選擇使用你的線路。這一點(diǎn)通過游戲自動(dòng)形成的供應(yīng)鏈就能夠看出，你必須比默認(rèn)頻率高才能獲得訂單。

增加頻率的方法有：增加汽車/火車的數(shù)量，升級(jí)道路(土道開不快)，優(yōu)化線路規(guī)劃(遇到急彎、路口、市區(qū)會(huì)減速)，調(diào)整運(yùn)輸策略(是否等客/貨)。

這里要說一下等貨/等客的問題。我們可以在站點(diǎn)設(shè)置是否等待貨物裝滿，這個(gè)功能雖然有助于將車輛平均的分散在路上，也有助于提高每次運(yùn)輸?shù)男?，但是這樣做也有弊端，第一：不省錢，就算車輛在等貨，維護(hù)費(fèi)也照收不誤。第二：會(huì)降低線路頻率。這一點(diǎn)在剛起步的時(shí)候就尤為重要了，起步階段最好還是要空跑，提高線路的頻率。后期產(chǎn)量培養(yǎng)上去了就無所謂了。

關(guān)于客運(yùn)：別讓乘客自己走

我前面說了，起步階段公路比鐵路要容易，但也不是說選擇鐵路客運(yùn)也不是不可以，只是“配套設(shè)施”要建好。

比如你在兩地建立了一條鐵路客運(yùn)線，你應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)一開始火車基本就在空駛。走了好幾個(gè)月也沒幾個(gè)人坐車，這時(shí)就要善用合并功能Group將公路和鐵路結(jié)合起來。在城鎮(zhèn)各個(gè)區(qū)域設(shè)置一些公交站點(diǎn)，然后在火車站旁邊也設(shè)置一個(gè)，將兩個(gè)站點(diǎn)合并。這樣公交就會(huì)把城鎮(zhèn)各處的乘客帶到車站，也能把火車送來的乘客送到城市各處。

關(guān)于貨運(yùn)：當(dāng)成養(yǎng)成游戲玩

很多人一開始玩的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)這游戲跟類似的游戲不同，花了很多錢修建了鐵路線可是貨物量只有可憐的幾個(gè)。這坑爹的設(shè)定導(dǎo)致鐵路血本無歸，這一把算是白玩了。

其實(shí)貨運(yùn)這方面，你把它當(dāng)成養(yǎng)成類玩就好了。首先觀察隨機(jī)生成的地圖，選一個(gè)加工廠，周圍有很多原材料生產(chǎn)廠的最好，然后把這個(gè)加工廠當(dāng)成你的寶寶……接下來要做的就是喂它，推薦還是公路運(yùn)輸，這樣能把頻率降下來，過一會(huì)你會(huì)發(fā)現(xiàn)加工廠和原材料廠的產(chǎn)能都上升了。這時(shí)你需要留意加工廠的細(xì)節(jié)Detail界面，下面一行字會(huì)提示如何讓你“寶寶”“升級(jí)”的方法……前期一般都是提高原材料供應(yīng)，這樣應(yīng)該能把25的產(chǎn)能提高到50，當(dāng)50之后就要考慮銷售的問題，加工廠生產(chǎn)的貨物Goods需要運(yùn)輸?shù)匠擎?zhèn)消化掉。你可能需要規(guī)劃銷售線路，把貨物高效的運(yùn)到城鎮(zhèn)中。不斷滿足升級(jí)需求，產(chǎn)業(yè)才能做大，運(yùn)輸業(yè)也不會(huì)沒飯吃。

關(guān)于公路鐵路混合運(yùn)輸：公路負(fù)責(zé)收集，鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸

我的公路貨運(yùn)線的頻率大概都在70s左右，兩方的產(chǎn)能都可以快速提升，現(xiàn)在我最高的加工廠產(chǎn)能是200，而且計(jì)劃升級(jí)中。但是鐵路貨運(yùn)線很難做到頻率低于3分鐘，除非短途線路或者加開，這樣一來成本就上去了還不如公路利潤(rùn)大。以我的理解，鐵路貨運(yùn)是為了解決遠(yuǎn)途原材料供應(yīng)問題，而且只有貨量很大的時(shí)候才能盈利，因?yàn)榇蟛糠志€路有一半路程都是空駛。

比如與你主要培養(yǎng)的加工廠相隔很遠(yuǎn)的地方有幾個(gè)原料廠集群，這樣你就可以挑選一個(gè)原材料廠用鐵路和你的加工廠相連接，用公路將鄰近的原材料廠的貨物集中在火車站(Group功能)然后再通過鐵路一次性運(yùn)走，跟客運(yùn)中公交收集乘客的道理相同。

注意：強(qiáng)烈不推薦貨運(yùn)火車停短途站，意思就是：你現(xiàn)在有ABCD四個(gè)站，D是鑄造廠，A是煤礦，BC是鐵礦。ABC相隔比較近，如果采用鐵路經(jīng)停ABC三站最后運(yùn)到D的話，就會(huì)造成距離D較遠(yuǎn)的站點(diǎn)頻率降低，也就是說產(chǎn)能根本不會(huì)上升太多。只有線路上距離D最近的產(chǎn)能才會(huì)增加。這種情況就要使用上面說的公路鐵路混合運(yùn)輸方式。能夠保證每個(gè)線路的頻率，提高每個(gè)原材料廠的產(chǎn)能，增加每次火車運(yùn)行的效率。