塵埃3圖帕森地跑法心得分享

塵埃3中的地圖有很多，相信許多玩家都知道。每一個(gè)地圖都會(huì)有她自己的特色。如何最快的通過地圖呢？下面小編就為大家?guī)韷m埃3圖帕森地跑法心得分享。

1：06秒這個(gè)位置切左邊，之后09秒切右邊，沒什么好解釋的。11秒這個(gè)左彎切路肩。出彎盡量靠右側(cè)。
2：16秒這個(gè)右彎很關(guān)鍵，因?yàn)檫@個(gè)彎出彎是大直路，這個(gè)彎出彎速度的快慢，直接影響到直路的速度。這個(gè)彎走線為外內(nèi)外，要求走線非常精準(zhǔn)。入彎前剎車，3檔入彎，然全全油，讓車滑行，滑行務(wù)必保證左前輪能夠掛上路肩，掛不上路肩，出彎速度慢，切過了，會(huì)壓到路邊突起導(dǎo)致車輛彈起，所以這里線位只有唯一一條，并且要求控制精準(zhǔn)，這個(gè)彎難就難在這個(gè)線位。在車輛快出彎時(shí)上4檔。我一般維持在116-118左右出彎，有那么兩次運(yùn)氣好119-120出彎。
3：23秒切路肩不解釋。
4：27秒這個(gè)彎道比較難，一是這個(gè)彎是個(gè)兩頂點(diǎn)的右彎，二是第二個(gè)頂點(diǎn)的右彎半徑比第一關(guān)小，三是這里入彎前速度很高，剎車點(diǎn)判斷困難。這個(gè)彎我一般采取全程右前輪掛路肩的方法過彎?？坑仪拜啋煸诼芳缟?，來抵消車輛過彎的離心力，同時(shí)全程給油，保證過彎速度同時(shí)也保證了出彎速度（3檔入彎，過第二個(gè)頂點(diǎn)后上4檔）。這個(gè)彎很容易剎車點(diǎn)判斷失誤，過早，車輛會(huì)壓草皮上，失速過多有時(shí)還會(huì)失控；過晚，車輛掛不上路肩，失速更多。
5：32秒壓路肩，這個(gè)彎主要受前面那個(gè)彎的影響，前面那個(gè)彎出彎控制好了，壓路肩沒壓力。34秒同理壓路肩。
6：36秒這個(gè)跳躍盡量靠左行駛，落地爭取掛路肩上。
7：38秒開始這個(gè)左彎，有能力的話全程掛路肩上，靠路肩來抵消離心力，彎速可以控制在142+，不過有些難度，要求方向控制精準(zhǔn)，我這里方向失誤了，沒全程掛到。
8：44秒稍微右切，然后迅速轉(zhuǎn)到左側(cè)，為下個(gè)彎位爭取入彎空間。
9：45秒這個(gè)彎開始，是個(gè)S彎，并且第一個(gè)彎半徑大，第二個(gè)彎半徑小，對線位的選取要求更高，由于這個(gè)S彎完后是直線，我選擇保證出彎速度的跑法。第一個(gè)彎入彎前剎車4檔，盡量內(nèi)線出彎（實(shí)在不行中線出彎）。內(nèi)線出彎能為第二個(gè)彎爭取更大的入彎空間，增加出彎速度，為后面直線的高速做好準(zhǔn)備。第一個(gè)彎過彎，迅速控制好方向，并剎車，降到3檔，然后切內(nèi)線，壓草皮過彎，控制得當(dāng)，出彎速度可以保持在102+。
10：56秒這個(gè)路肩還是壓下比較好，不要怕車跳躍失控。
11：1分02秒這個(gè)左彎，我是全油進(jìn)出，如果控制不住點(diǎn)剎下或者松松油。保證內(nèi)線出彎，為下個(gè)大彎留出更大入彎空間。
12：這個(gè)彎我傾向外外內(nèi)，感覺半徑在逐步減小，個(gè)人感覺，說不出來為什么要外外內(nèi)。感覺這樣跑更好控制。最后內(nèi)線出彎的時(shí)候壓下路肩。
13：1分11秒的跳躍路書上說靠左側(cè)行駛，沒什么可解釋的。
14：1分14秒開始到1分22秒這一連串彎道，算是個(gè)高難度彎道了。一是因?yàn)檫@里每個(gè)彎都要壓路肩，二這個(gè)彎是復(fù)合彎道除了連續(xù)S彎之外還有個(gè)兩頂點(diǎn)的右彎。三是入彎速度高，入彎前剛好又是跳躍落地沒多久，入彎點(diǎn)的判斷比較困難。這個(gè)彎入彎就切路肩，讓左前輪先掛進(jìn)去，之后的右彎松下油門或者點(diǎn)下剎車，空油掛上路肩，之后有一段很短的直路，再次點(diǎn)剎下，依舊掛路肩，控制在內(nèi)線出彎，為下個(gè)左彎爭取更大的入彎空間，在此之前這幾個(gè)彎4檔過，這個(gè)左彎取決于前面的彎過的情況，前面彎控制的好，這個(gè)左彎4檔過，有失誤只能3檔出了。這個(gè)左彎出了有是大直線，這個(gè)彎過的好壞直接影響了直線的速度。
15：1分28秒到1分35秒這個(gè)彎亦有其難度。這個(gè)彎入彎剎車3檔進(jìn)彎，之后內(nèi)線出這個(gè)左彎，為下個(gè)右彎爭取更大的入彎空間，保證這個(gè)右彎出彎后的本賽段最長直線跑的更快。
這個(gè)右彎屬于典型的半徑逐漸變大的，我們采取外內(nèi)外的入彎方式，出彎的時(shí)候被甩到外線，這里不用害怕，不會(huì)撞到外墻的。（有些新手會(huì)迫于視覺上的影響緊靠內(nèi)線出彎）。這個(gè)彎出彎速度決定了整條直線的速度，至關(guān)重要。
16：1分56秒這個(gè)左彎提前剎車，切內(nèi)線的草皮，速度和線位控制得當(dāng)?shù)脑?檔過彎，有失誤3檔過，我這里速度控制有失誤，滑出去了。出這個(gè)彎馬上回到賽道左側(cè)，準(zhǔn)備下個(gè)彎。
17：2分18秒這個(gè)彎切內(nèi)線，控制的住車的話可以壓路肩。由于其后路書報(bào)是個(gè)3檔彎，我這個(gè)彎內(nèi)線出彎，之后的3檔彎我可以用4檔過，為后面的進(jìn)終點(diǎn)沖刺做好了速度上的準(zhǔn)備。
18：之后的幾個(gè)彎沒什么難度，切內(nèi)線即可。

PS：以上為個(gè)人攻略這條賽道心得，僅供新人參考。歡迎樓下拍磚指正。