駕駛俱樂部滿星技巧

《駕駛俱樂部》在滿星路上走了不少?gòu)澛?，總結(jié)了滿星技巧給大家分享一下，附上高玩對(duì)滿星的看法，希望對(duì)大家有所幫助。

1. 在競(jìng)速賽和計(jì)時(shí)賽里面我從來(lái)沒用過手剎漂移，我技術(shù)比較粗糙，手剎漂移太容易失誤。對(duì)我們這些新手來(lái)說，我覺得在競(jìng)速賽和計(jì)時(shí)賽優(yōu)先考慮的絕對(duì)應(yīng)該是“走線”，而不是“漂移”。

2. 那如何有較好的走線呢，其實(shí)就是反復(fù)的練習(xí)，只有對(duì)車和對(duì)地圖都有較好的認(rèn)知過后，才知道該如何過彎，該在哪兒剎車，該以多少的速度過彎，該以怎樣的線路過彎?；镜睦碚撝R(shí)，比如“外內(nèi)外”什么的大家都懂，我就不在這里細(xì)說了。

3. 剛說了，我從來(lái)不在競(jìng)速賽和計(jì)時(shí)賽里面手剎漂移，并不代表我過彎不漂移。 但是過彎漂移我更愿意把他理解為是“走線失誤的補(bǔ)救措施”和“錦上添花”。

4. 我常用的漂移方法其實(shí)就只有一個(gè)，就是“油門、剎車和方向的配合”的漂移，這樣即使漂移失敗，我也可以踩剎車補(bǔ)救。

①、在低速大彎角的彎，可以急踩油門，推頭漂移過彎。(但是如果對(duì)車不熟悉的話，也非常容易打滑甚至轉(zhuǎn)圈。)

②、在高速小彎角的彎，可以放掉油門，打方向漂移過彎。

③、在中速中彎角的彎，可以油門剎車配合，打方向漂移過彎。

5. 特別是在漂移賽里面，我把手剎鍵換到了L1，就是L2剎車鍵的上方。因?yàn)槲矣X得“圈鍵”的手剎容易影響我對(duì)油門的控制，不過放在L1上當(dāng)然也會(huì)影響L2剎車的控制，各有利弊，看個(gè)人喜好。

6. 關(guān)于漂移：K73.COM。后面DLC里面的漂移我基本上一次就能滿星了。

7. 該碰撞的時(shí)候請(qǐng)碰撞，但是請(qǐng)輕碰。比如碰一下前車，讓前車減速啊什么的。但是賽道壁還是不碰的好，很容易就罰時(shí)。

首先方向盤完全不用，手柄足矣。其次就是星星要求不需要一次達(dá)成，優(yōu)先達(dá)成名次的要求，然后不用管名次，慢慢拿其他星即可。

走線，還是外內(nèi)外的基本原則，真學(xué)不會(huì)，跟在電腦后面學(xué)。

油門的使用，一定要學(xué)會(huì)用按鍵力度控制油門，從輕到重加油門，下雨跑更是如此，不然各種打滑很影響速度。

剎車點(diǎn)的判斷，這點(diǎn)DC有一點(diǎn)好，就是有彎道提示。綠色旗子-優(yōu)先松油門過彎，黃色旗子-優(yōu)先小剎車過彎，紅色旗子-一剎到底，基本上減到速度70以下。剎車點(diǎn)存在最晚剎車點(diǎn)和最早剎車點(diǎn)，區(qū)間內(nèi)隨便剎，彎道超車的時(shí)候盡量晚點(diǎn)剎車，電腦一般剎的比較早，都是超車的好時(shí)機(jī)。最優(yōu)剎車點(diǎn)不必糾結(jié)，沒哪個(gè)星星嚴(yán)格到過彎要如此完美(GT5部分金牌真的是完美才有機(jī)會(huì))。

車輛數(shù)據(jù)高不代表好開，有的車打滑相當(dāng)厲害，難用死了，而另一輛性能稍弱，但各種穩(wěn)，選穩(wěn)的吧。還可以開打排行榜，看看高手都啥車。

巡回賽最難的就是固定車的時(shí)間賽，不要一看落后太多就重新開始，一定要堅(jiān)持跑完。多熟悉賽道，努力跟緊電腦，觀察他的走線，感覺電腦一開始各種快，最后總有慢的地方。